Nous avons été invité par Pinarello pour aller tester leur nouveau vélo qui chapeaute la gamme X, le Dogma X. En effet Pinarello après avoir été axé fortement sur les vélos pour la compétition, il a retravaillé la gamme Endurance prénommé depuis fin 2022, la gamme X. Ils ont lancé le X1 et X3 sur le marché français en début 2023, ils nous proposent maintenant le X5, X7, X9 et Dogma X, vélo que nous avons testé.

Mais pourquoi le Dogma X?

Pour leur gamme Endurance X, ils ont recherché le meilleur compromis entre confort et performance et le Dogma X atteint le paroxysme sur cette alchimie. Avec ce Dogma X ils ont retravaillé le triangle arrière, les clairances pour pouvoir chausser des pneumatiques de 35 mn ainsi que le wishbone.

X-STAY, générer du confort sans perdre la rigidité

Le wishbone du Dogma X intégre leur innovation, le X-STAY, un « X » qui lie les deux côtés du hauban arrière pour absorber l’ensemble des vibrations.

Une géométrie typée endurance

A la différence de la gamme F et son célèbre Dogma F roulé par l’équipe INEOS GRENADIERS, la gamme X a une géométrie typée endurance avec une hauteur de douille plus importante notamment et une longueur de top tub (reach) légèrement plus courte. Pour un vélo de taille 53, Pinarello annonce un écart sur le reach de -3,9mn et de +15,4mn sur te stack. Cela permet à la plupart d’entre nous d’avoir à utiliser moins de bagues pour la même position du cintre.
Aussi comme sur la gamme F, la gamme X a 9 tailles au choix sur les X5, X7 et X9 et 11 tailles! sur le Dogma X. Tous les cyclistes pourront grâce aux conseils des Rouleurs ou Jegou Sport trouver la position idéale pour profiter pleinement de leur nouvelle bête de course.
De plus, Pinarello n’a pas fait évoluer à la baisse la qualité de son carbone, le Dogma X est construit avec la fibre T1100 du fabricant Torayca tandis que les autres sont en Toray 900 ou 700.

Notre retour après une bonne balade sur les routes du Nord de l’Italie

Ce Dogma X proposait pour le test était équipé en Shimano Dra Ace di 2 50/34 et 11/30 avec des Princetown Grit monté en Continental tubeless de 32 mn.

Le Dogma est donc comme le Dogma F, rigide, précis en descente et réactif malgré cette monte de pneus. Mais sinon quel confort! l’arrière du vélo quelque soit la qualité du bitume filtre parfaitement les irrégularités de la chaussée.
Le retour de la sortie a été fait à un bon train sur de belles routes légèrement vallonnées qui ont permis de tester la réactivité du vélo dans les relances à hautes vitesses. Nous avons pu suivre un rythme course avec de nombreux rond-points ou virages serrés. S’il avait été monté avec des roues de plus hauts profils et pneus plus étroits (28mn), il n’a pas à rougir de tous les vélos haut de gamme dit de compétition.

Conclusion

Nous sommes enthousiastes concernant ce nouveau né. Certes Pinarello nous habitue à des vélos bien nés mais ici nous retrouvons un vélo qui peut accompagner 100% des cyclistes de nos magasins.

Nous vous encourageons à demander à votre responsable de magasin pour pouvoir tester ce vélo sur les routes à côté de chez vous. Un vélo full haut de gamme est disponible dès maintenant.
Vos magasins peuvent aussi vous proposer nos montages à la cartes à partir du kit cadre Dogma X mais si vous souhaitez consacrer moins de budget à partir du kit cadre X9.